近年来，云南交投集团明确以"13818"总体思路，在包括京昆高速在内的各运营管理路段全面开展"智慧高速"建设。分阶段逐步完成一个中心、一张网、一张图个号、一套采集、一个备份中心、一套信息安全、一套标准规范等8项基础工作，全面构建"一体化"的智慧高速综合管理服务平台，形成统一、、协同的"智慧高速"两层四级"一体化"的综合管理服务平台，逐步培育交通运行监测管理、交通组织与控制管理、交通综合信息服务、安全与紧急救援管理、联网收费与稽查管理、养护与运维管理、隧道管理、在建项目管理等8大领域的智慧运用。力争形成目标一致、功能协调、运转、有机衔接的、具有全国和示范意义的智慧高速运营体系，实现大规模的智慧高速集成应用和协同运行，交通安全性和运转效率大幅提高。

记者了解到，高峣监控中心实行四班三运转的工作模式，每个班组5个人，一天24小时都有人员值守，及时处理收费站征费工作中的各种特殊事件、核对各种减免车辆、监管收费人员文明服务是否到位、不停地通过监控视频对道路、隧道、服务区、收费站广场的通行情况进行轮巡。日常工作中，一旦发现有行人上高速、车辆停放、交通肇事、路上有垃圾或障碍物等情况时，我们就将相关信息以快的速度通过对讲机、群传递给交警、路政、施救单位、清扫单位等有关部门，并实时提供道路信息，以便各联动单位能安全有效快速地处理突发事件。2021年1季度共有事故620起。

“十四五”时期，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个奋斗目标进军的个五年，也是加快建设交通强国的关键时期。如何在这一重要时期迈出重要的步，对各个省份来说意义非凡。

本刊将从“十四五”规划和2021年的具体行动两个维度，梳理全国各省份2021年交通运输工作计划，寻找“十四五”交通发展中将解决哪些问题及解决问题的答案。本期先来看看省级交通主管单位对“十四五”工作的部分规划。

河南将加快综合交通枢纽城市建设，构筑“一主、三副、多点”的三层级综合交通枢纽体系，支持郑州航空港建设，促进航空经济、口岸经济、枢纽经济发展；加强不同交通方式协同对接、信息共享，加快公铁、公水、陆空联运模式发展，建立综合客运枢纽旅客联程服务体系，加快实现货物运输“一单制”和旅客出行“一票制”。

江西将强化交通运输对长江经济带发展、江西内陆开放型经济试验区等重大战略的支撑作用。加快完善大南昌都市圈综合交通网络，加快赣州都市区综合交通网建设。

青海着力完善公路基础设施网络。以服务支撑青海省融入国家重大战略、提升区域竞争力、扩大对外开放水平为己任，积极打通周边省际运输大通道，促进高速公路贯通联网、扩容改造，不断构建互联互通快速网。积极打通国省干线“断头路”“瓶颈路”，促进国省干线贯通衔接、提质升级，不断构建衔接的干线网。积极推进农村公路建设向进村入户倾斜，促进农村公路延展联通、提档升级，不断构建广泛覆盖的基础网。

“行业治理”几乎是所有省份“十四五”交通工作的热词，足见其对行业的影响力，试想一个治理混乱的行业，何以挑起强国重担、当好？行业治理现代化是国家发展进步的必然要求，也是考验管理者和管理制度的重要问题。“十四五”时期，行业治理的现代化水平需要有质的飞跃，才能与国家发展、公众的需求相匹配。