长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群；

　　呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。

　　按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。国家综合立体交通网主骨架实体线网里程29万公里左右，其中国家高速铁路5.6万公里、普速铁路7.1万公里；国家高速公路6.1万公里、普通国道7.2万公里；国家高等级航道2.5万公里。

高速作为一种现代化公路运输通道，对区域经济发展起着至关重要的作用，随着社会的不断发展，高速公路渐渐成为了交通系统网中的重要组成成员，高速公路事业与相关交通运输设施也日渐完善，高速各个点位局部范围再其运输促使下形成了一定的区位优势，让各个区域有了交流的桥梁，我们今天说到的就是一条北京规划建设的新高速——京雄高速（北京段）。

依托交通和港口优势
形成一个综合性的城市
原来的滨海新区向滨海新城转变
进一步完善和提升
“一市双城”的空间结构
相映成辉竞相发展！
Part 02
“国家&城市双扶持！开年规划腾飞！”

作为天津“十四五”重大举措
推动城市发展由
“单中心”向“多中心”转变
未来发展也产生着很多积极影响
把重要的资源集约到重要的中心和地区
提高了土地利用效率
避免城市的连片发展

“津城”&“滨城”分别代表着什么？
同为一个大天津
作为两个“城”来发展
有什么样的重大意义？
“津城”就是老城区
发展现代服务业
“滨城”是一个新的城市
要提高现代化制造和科技创新能力

去年年末 有两个关键词
总是频频出现在视野
“津城”&“滨城”
这是市委十一届九次全会
绘就天津未来5年乃至15年的发展蓝图
一个很重要的知识点
“津城”“滨城”双城格局