关键词 |
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面向地区 |
全国 |
材质 |
普通混凝土 |
类型 |
安全告示牌 |
“就地过年”催生货运物流需求
2021年1月:CTSI指数同比增2.5%回正。铁路:1月铁路客流量为去年同期60%。公路:1月公路货运量为同比增46.7%。水路:节后散运需求重回高位,集运价格进入平台期。航空:1月民航客运量为去年同期60%,航空货运市场高景气度继续。物流:1月快递业务量同比增124.66%。新业态:网约车市场平稳运行。
进入2021年,随着接种进程提速,范围内对的控制效果呈现出改善的迹象,居民生活出行回归常态的预期强化,预计航空客运需求将逐步修复。推荐国内航空业务占比相对较多的吉祥航空(603885)(603885.SH)、低成本航空标的春秋航空(601021)(601021.SH)、全服务型航空标的中国国航(601111)(601111.SH)。继续推荐具备高成长性的跨境电商物流赛道。推荐华贸物流(603128)(603128.SH)
建议把握纲要提出的“6轴、7廊、8通道”率国家综合立体交通网(2035年达70万公里)带动的基础设施建设、创新交通装备产业链投资机会。同时关注以下三个子赛道:①碳中和背景下,低碳交通是未来交通强国建设的显著特征。未来加快交通运输结构调整、推广新能源交通装备、提升运输组织效率将成为。推荐专注内贸集装箱的多式联运服务商中谷物流(603565)(603565.SH),推荐打造传智能物流网的传化智联(002010)(002010.SZ),建议关注货车电动化、氢燃料交通装备产业链投资机会。②数字经济时代,智慧交通是交通强国建设的核心动能。建议关注智慧高速公路、车路协同、全自动码头、无人机物流、共享出行等投资机会。③双循环战略下,开放交通是交通强国建设的应有特质。建议关注跨境快递服务业、供应链服务等领域的投资机会。
到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右,公路46万公里左右,高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个,内河主要港口36个,民用运输机场400个左右,邮政快递枢纽80个左右。
高速作为一种现代化公路运输通道,对区域经济发展起着至关重要的作用,随着社会的不断发展,高速公路渐渐成为了交通系统网中的重要组成成员,高速公路事业与相关交通运输设施也日渐完善,高速各个点位局部范围再其运输促使下形成了一定的区位优势,让各个区域有了交流的桥梁,我们今天说到的就是一条北京规划建设的新高速——京雄高速(北京段)。
该线路是雄安新区规划建设“四纵三横”区域高速公路网的建设项目,全长100多km,从北京南向途径涿州,固安,到达雄安新区后与已有的荣乌高速相接,其中北京段北起五环路,经过大兴区、房山区、丰台区等区域,后与京雄高速“河北段”起点相接,全长27km,
京雄高速严格按照国家高速公路标准设计,预计总投资123亿,在五环与六环之间设主线收费站,并在高速上按照分段限速,五环到收费站速度为100km/h,收费站到市界速度为120km/h,路基宽四十二米,设双向八车道;据了解,京雄高速现已开工建设,预计今年6月底通车,该项目建成之后将进一步完善北京交通网络布局,缓解当地交通压力,带动沿路区域相关产业发展,成为雄安新区对外的骨干路网。
依托交通和港口优势
形成一个综合性的城市
原来的滨海新区向滨海新城转变
进一步完善和提升
“一市双城”的空间结构
相映成辉竞相发展!
Part 02
“国家&城市双扶持!开年规划腾飞!”
作为天津“十四五”重大举措
推动城市发展由
“单中心”向“多中心”转变
未来发展也产生着很多积极影响
把重要的资源集约到重要的中心和地区
提高了土地利用效率
避免城市的连片发展
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