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河北省交通运输厅厅长王普清23日在河北全省交通运输工作会议上表示,京雄、荣乌新线、京德一期3条雄安新区“四纵三横”区域高速公路网项目将于5月底建成通车。此外,容易线、安大线等雄安新区对外骨干路网项目也将于5月底建成。
据王普清介绍,“十三五”时期,雄安新区对外骨干路网规划、界桩大规模建设。编制完成“四纵两横”高速铁路网、“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网和“一干多支”水上交通体系规划。
2021年是“十四五”开局之年。王普清指出,2021年,河北将扎扎实实打造雄安新区“区”。加快建设智能出行城市,组织编写雄安新区智能交通标准体系,推进智慧出行服务(MaaS)系统建设,在容东片区率先提供定线接驳车、弹性接驳车、城市交换中心(CEC)停车等公共出行服务。并加快打造现代综合交通枢纽,建成雄安高铁站运营管理一体化和运输服务一体化示范工程。
众所周知,我国东部沿海界桩经济发展的比较快,不过中西部的话还是有一些落后,而现在国家对于中西部的发展越来越重视,而中西部也开始结合自身的条件发展旅游业等服务行业,而旅游业的发展就离不开交通,交通是决定游客是否去旅游目的地的比较关键的措施之一,在这样的情况下发展交通就成为中西部很多城市的首要选择,重庆备受期待的一条高铁,重庆境内265公里,设计时速350公里。
虽然重庆地处西部,但是在从国家高铁线路界桩的建设进度来看,是一点也不落后的,而且这也是重庆很多城区的地方发展需要,毕竟拉动经济发展的重要一点就是需要改善交通,这条线路是一条大型的高铁大动脉,在重庆境内是重庆到黔江段,而且作为是到湖南的全线线路,也得到了很多人的支持。
这条线路在重庆境内是265公里,还将在沿线设置8个车站界桩,当然在设计的时候速度也是达到了350公里每小时,毕竟是我国标准化系数很高的高铁线路,同时这条高铁线路的地位也是非常高的,因为它是我国 "八纵八横 "的高速铁路通道 这条线路的建设将为重庆未来的发展打下良好的基础。
还需说明该项目的部分界桩施工数据,全长341.955公里,沿线设置12个站点,同时设计时速350千米,堪称一条建设标准的高速公路工程,因而成为当地城市发展中比较的新线路,即使是长时间运行的高速铁路,也会让许多人十分期待。
渝湘高速铁路界桩的建设有着重要的意义,等到渝湘高速铁路建设完成之后,重庆和长沙之间将会再添一个客运通道,铁路、高铁都具备,层次分明,能够疏解两地之间的交通压力,通过渝湘高速铁路,沿线的各个城市将能够辐射到广东、江西、浙江等等省份,前往很多城市都可以全程乘坐高铁,缩减旅客们耗费在旅途中的时间。
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